BENTANG BALOK

BENTANG BALOK

• Bentang balok beton konvensional dapat mencapai 2.50 – 5.50 m.
• Bentang balok beton dengan system Prestessed Concrete dapat mencapai 5.00 – 7.50 m.
• Bentang balok beton dengan system Prestessed Concrete Span dapat mencapai 25.00 m dan h yang dipakai hanya 0.75 m.

ESTIMASI TINGGI BALOK (h)

h dapat diambil minimal 1/12 panjang bentang.

WARNA KABEL MOTOR

PANDUAN WARNA KABEL MOTOR

Article Source: Motor Plus Online

HONDA Hijau : (-) Masa, berlaku untuk semua negatif Merah : (+) Aki Hitam : (+) Kunci kontak Putih : (+) Alternator pengisian (+) Lampu dekat Kuning : (+) Arus beban ke saklar lampu Biru : (+) Lampu jauh Abu-abu : (+) Flaser Biru laut : (+) Sein kanan Oranye : (+) Sein kiri Coklat : (+) Lampu kota Hitam-Merah : (+) Spul CDI Hitam-Putih : (+) Kunci kontak Hitam-Kuning : (+) Koil Biru-Kuning : (+) Pulser CDI Hijau-Kuning : (+) Lampu rem (Sumber: Sarwono Edi, Staf Divisi Teknik, PT Astra Honda Motor) KAWASAKI Hitam-Kuning : (-) Masa Putih-Merah : (+) Aki Merah-Hitam : (+) Lampu depan jauh/dim Merah-kuning : (+) Lampu depan dekat Abu-abu : (+) Sein kanan Hijau : (+) Sein kiri Biru : (+) Lampu rem Merah : (+) Lampu belakang Coklat : (+) Klakson

SUZUKI Hitam-Putih : (-) Massa, berlaku untuk semua negatif Putih-Merah: (+) Pengisian dari magnet Kuning-putih: (+) Untuk ke penerangan Merah : (+) Aki Oranye : (+) Kunci kontak Abu-abu : (+) Lampu belakang Putih-Hitam : (+) Lampu rem Hijau muda : (+) Sein kanan Hitam : (+) Sein kiri Kuning-putih : (+) Lampu depan Putih-Biru : (+) Koil ke CDI Biru-Kuning : (+) Pulser ke CDI YAMAHA Hitam : (-) Masa, berlaku untuk semua negatif Merah : (+) Arus positif dari Aki Kuning : (+) Lampu depan jauh Hijau : (+) Lampu depan dekat Coklat : (+) Sein kiri Hijau : (+) Arus beban (penerangan dll) Putih-Merah : (+) Pulser CDI Hijau-Hitam : (+) Rem

LAPIS PERKERASAN JALAN

LAPIS PERKERASAN JALAN

Lapis perkerasan jalan (pavement)

adalah lapisan / konstruksi yang diletakkan di atas tanah agar beban dari roda dapat disebarkan lebih luas di atas permukaan tanah, sehingga tegangan yang timbul menjadi lebih kecil dari kemampuan tanah.

Perkerasan lentur (flexible pavement)

adalah suatu perkerasan yang terdiri dari beberapa lapis bahan perkerasan yang memungkinkan pada jenis perkerasan ini terjadi lentur akibat beban yang bekerja. Sebagai bahan ikat digunakan aspal (bitumen).

Perkerasan kaku (rigid pavement)

adalah suatu perkerasan yang mempunyai sifat kaku, sifat elastisitasnya lebih kecil jika dibandingkan dengan flexible pavement. Sebagai bahan ikat digunakan semen.

Perkerasan komposit

adalah jika perkerasan lentur dikerjakan dengan tambahan beberapa lapisan bahan yang mengakibatkan sifat lenturnya menjadi kurang bahkan berubah menjadi kaku. Sebagai bahan ikat digunakan semen dan aspal.